为什么说“福特以新车为增持合资公司”的消息

福特 2019-01-14 10:31:20

  本周,有传闻称继宝马突破股比增持合资公司华晨宝马的股份后,福特可能会成为第二家增持合资公司股比的跨国汽车公司。

  据传,福特正在同长安围绕增持长安福特股比进行磋商,福特方面或许会考虑以新车投放作为筹码。针对上述传闻,福特和长安福特相关人士在回应时均予以否认。

  由于美国和中国市场销售放缓,福特汽车第三季度净利润下降37%。7~9月,福特实现利润9.91亿美元,收入增长3%至376.7亿美元;与此同时,长安集团今年三季度也了利润巨幅滑坡,同比利润下降达到80%。今年上半年,长安福特累计销量为22.7万辆,同比下降38.9%

  很显然,长安福特双方都已经陷入困境,变化对于两方来说都是必要的。但股份上的变化是否能够帮助长安福特重振雄风?葫芦侠认为这并非立竿见影的一招。长安福特目前急需的是新车型的迅速推出,加速产品线换代,而非“炒股”。

  至于福特方面用新车计划来“”中方,更是无稽之谈。正如前面所提到的,长安福特目前的困难局面,很大程度上是因为福特在车型更新上的相对落后。

  对此,福特加速将新车推向中国市场还来不及,几乎不可能以此为——以全新一代福克斯为例,福特甚至选在长安福特的总部重庆实现全球首秀。

  很显然,一个重新走入正轨的长安福特,才符合双方的利益,而一个的长安福特,即使美方占股99%,也只是更大的包袱,而非财富。

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