不务正业的四驱20T别克昂科威大块头也要玩低趴

别克 2019-01-10 10:10:48

  SUV虽然定义是一辆运动型的多功能车,但很多人购买此类车主要都是用于城市通勤或者偶尔出游,已经变成了城市SUV,只有极少数人会将一辆SUV开到野外去征服烂,毕竟要应付此类面,还是需要经过大量的改装。

  那既然不玩越野,作为一辆日常通勤的车子,如果走起低趴线,也是别有一番风味的,今天就给大家介绍一辆湖南车友小舟的气动低趴的昂科威改装案例!这辆是我在2016年10月21日购买的,是一辆2.0T四驱版,当时选择选择这辆车是看中了它块头足、身形大、十分大气。

  但在我们当地上跑的同款昂科威实在太多了,所以在提车的半年后我便产生了想要对其改装的想法,想要更加突出自己的个性打造一辆与众不同的昂科威。

  起初车主只是简单的改了一套18寸的轮毂,虽然SUV的越野范改装非常有个性,但这辆车只是作为日常上下班通勤使用,车主并没有去越野的打算,而且相比于越野的硬朗车主更加喜欢把它打造成一辆大钢炮,因此便玩起了不务正业!

  那既然是玩低趴一套可以调节高低的气动悬挂是不可或缺的,车主采用的是Magic控制器搭配JVR空气悬挂来让这辆昂科威呈现出低趴的姿态。

  达到了一低遮百丑的感觉后,更重要的是选一套合适的轮毂来让车子整体看起来更加协调,而车主采用的是一套19寸9J ET45的OZ锻造轮毂,虽然刹车已经更换为AP9040卡钳配前后355mm的刹车碟,但看来还不能完全填满这套OZ的19寸轮毂。

  而在外观上,车主为这辆昂科威贴上了金属黑的车身改色膜,并为其定制了炭纤维的侧裙以及浅熏黑的尾灯,加上足够大的块头,整体营造出一种大钢炮的范,但可惜由于轮胎的数据过于肥大,所以导致了整车降低时,并不能做到完全贴地的状态。

  而在改排气的时候因为厂家并没有考虑到车主是一辆四驱版的昂科威,生产时没把中尾段的弯曲设计好,所以在排气到手后,车主为了避开后桥转动,重新进行了切割加工焊接才能为其装上。

  因为我们湘潭改装群的群主磊子,会经常组织车友们的线下,所以在里面我认识了很多志同道合的朋友,而其中特别要感谢的就是型动小胡子,一上他给了我不少的指导与帮助,让我少走了很多弯。

  这辆昂科威是我人生中的第一辆车,虽然目前已经花费了将近9万的改装,但我还是会继续的改下去,下一步将会换20寸的轮毂和40的薄胎,并让车子可以与地面有更加亲密的接触。

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