奥迪Q5L凉了?说当年A4L难堪大任的人脸还疼吗?

奥迪 2018-11-05 19:42:04

  [车友头条-车友号车评家]10月份,老款Q5停产的第一个月,Q5L仅交出了单月6182台的成绩单,这似曾相识的一幕出现了,Q5L怎么了?

  时间回到2016年9月,现款 B9A4L刚刚上市的时候,其同样是因为不佳的销量表现而被看衰。

  那时的A4L还是豪华中级车标杆般的存在,其早已靠着B8的成功在市场叱咤多年,而B9上市后的突遇“腰斩”的确与之前的风光形成了鲜明反差。

  在2016年前8个月中,奥迪A4L共卖出7.59万辆,同期宝马三系累积销量6.45万辆,而奔驰C级则为7.18万辆。尽管B8一代的A4L已入暮年,但实力仍旧强悍。

  风云突变,随着9月份全新奥迪A4L上市,在2016年最后的四个月中,奥迪A4L仅仅卖出2.15万辆。相反,奔驰C级和宝马三系依旧保持着火热状态,一个3.35万,一个3.28万,年终收官之战可谓打的漂亮,唯留A4L独自的黯然神伤。

  瞬间,各种“全新奥迪A4L难堪大任”、“A4L凉了”的声音遍布了整个汽车圈。他们的看法很简单,外观设计太过保守是B9卖不动最大的症结所在。毕竟号称“小S”的新奔驰C级在当时惊艳了一众人,并彻底摆脱了老款廉价、老气的形象。因此在它的面前,B9不受待见也是情有可原。

  当然,我们绝对不能忽略奥迪品牌的“线万辆的成绩创下了全年豪华中级车单月销量新高;而在今年,截止到10月,A4L依然稳稳占据总销量的头把交椅。

  有人说A4L的回暖靠的是巨额的让利。我却更愿意相信这是奥迪品牌自身的魅力,价格只是一方面,价值才是主导销量的要因。换句话说,以价换量不稀奇,但最后获得成功的也仅有奥迪而已。

  已有A4之鉴,应有Q5之明。Q5L正在将A4L的故事重演。老款停产,新款设计保守被人看衰,销量暴跌又逐渐步入正轨,一切都是那么的熟悉。虽说Q5L还没有重回万台俱乐部,但留给它的时间还有很多,我们没有必要这么急切的给它下“凉凉”的。

  最后关于Quattro和8AT这两个围绕全新Q5L最大的争议点我想说的是,全新Q5L无论在行驶品质、燃油经济性、空间表现、安全以及操控这五大方面都较老款有了长足的进步。没有人会因为苹果内存太小而抱怨它运行不流畅,也没有人因为Q5L身上这两大变动而忽略了它近乎全方位的提升。真正买它的人不会在意这些,而真正在意的人或许此刻还在键盘前敲着喷我的话。

  所以奥迪Q5L凉了吗?明年的销量会让那些人的脸再疼上一阵子。(文/车友号 车评家)

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